Une nouvelle version de la «voiture volante» soutenue par le cofondateur de Google Larry Page

Flyer availability

Kitty Hawk, une start-up de véhicules aériens financée par le cofondateur de Google, Larry Page, a ouvert sa «voiture volante» Flyer pour certains vols d’essai pour les entreprises et les influenceurs des médias sociaux, mercredi.

Le Flyer, un avion léger et récréatif, a été annoncé comme ayant besoin d’une heure de formation avant que les pilotes soient prêts à voler.

À bien des égards, il fonctionne comme un drone sur lequel vous pouvez piloter: il est propulsé par 10 hélices auto-stabilisées et se veut simple et facile à contrôler. Il est destiné à être survolé au-dessus de l’eau, d’où les pontons au fond de l’avion.

Essai de Casey Neistat

POWER

Power

Le Flyer est entièrement électrique, alimenté par une batterie lithium-polymère. La batterie dure environ 20 minutes avant d’être rechargée. En raison de la puissance électrique, Kitty Hawk dit que le Flyer sera aussi silencieux qu’une tondeuse à gazon à une distance de 15 m, et le son d’une conversation forte de 70 m.

OPERATION

Operation

Le Flyer est contrôlé par seulement deux joysticks, donc il est destiné à être utilisé par des pilotes ayant peu ou pas d’expérience avec le vol. Pour les nouveaux arrivants, l’altitude est limitée à 3 m, et la vitesse est limitée à 32 km/h – bien que le PDG de Kitty Hawk, Sebastian Thrun, affirme que les véhicules devraient un jour pouvoir voler à des vitesses allant jusqu’à 160km/h.

STABILIZATION

Stabilization

Semblable à la façon dont les drones de consommation sont auto-stabilisés pour éviter le basculement et pour fournir un vol plus doux, le Flyer a un système interne qui régule la stabilisation du véhicule.

DECOLLAGE ET ATTERRISSAGE

Takeoff and Landing

Les 10 moteurs sur le Flyer lui permettent de fonctionner comme un drone ou un hélicoptère, ce qui signifie que les décollages et les atterrissages verticaux sont possibles.

REGLEMENTATION

Regulation

Le Flyer est classé FAA CFR Part 103 – Ultralight. Cela signifie qu’une licence de pilote n’est pas nécessaire pour l’utiliser et que l’aéronef n’a pas besoin d’être enregistré, mais cette classification «ultralégère» comporte également quelques limites.

Les aéronefs ultralégers ne peuvent être utilisés que par un seul occupant à des fins récréatives, et ils ne peuvent pas survoler des zones encombrées de villes ou de villages. Ils sont également limités à une vitesse maximale de 55 nœuds (100km/ h).

1er PROTOTYPE

History of the Flyer

Le Flyer a évolué depuis qu’un prototype a été dévoilé en avril 2017. Il n’avait pas à l’origine un cockpit fermé, et il était contrôlé par deux guidons au lieu des deux joysticks actuels.

Le Flyer est le dernier véhicule de Kitty Hawk, et celui destiné aux consommateurs. Jusqu’à présent, cela permet uniquement aux entreprises intéressées et à certains influenceurs des médias sociaux de tester le Flyer, selon CNN. Il n’y a pas encore de prix, mais l’entreprise accepte les demandes de pré-commande pour la première vague de ‘Founder Flyers’ sur son site web.

 

 

 

 

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